Cronologia Licitação Linha Lilás

Fonte: Editoria de Arte/Folhapress

Licitação com destino certo e conhecido - Linha Lilás

Em 26/out/2010, um pouco mais de um ano após nossa ultima postagem, novamente a linha Lilás é notícia envolvendo irregularidades, falcatruas e processo de licitação bastante duvidoso.

Para nós que sabemos desde o início de todas as irregularidades do edital dessa linha, resta apenas a dúvida de até aonde ainda teremos notícias como essas, ou ainda piores, considerando as condições de solo e de outros impactos desprezados inicialmente.

Infelizmente, a impressão que fica, é que a população pouco se importa se o dinheiro público é descaradamente desviado, se as obras são superfaturadas e destinadas a empreiteiras antes mesmo de um processo de licitação sujo, ou se o metrô e seus parceiros comerciais ganharão fortunas com os terrenos que foram desapropriados a preço de banana.

Colocar isso a conhecimento de todos e ter pelo menos alterado algo em Campo Belo já foi um começo.

Fizemos nossa parte como cidadãos e contribuintes.

Planejamento do Metrô até 2011

Matéria publicada em 29/07/09 pela UOL notícias, com traçado planejado para a futura malha do Metrô de São Paulo.

No mapa é possível observar a estação Água Espraiada e a interligação com o VLT (Veículo leve sobre trilhos) que futuramente ligará os bairros de Campo Belo e Brooklin com o aeroporto de Congonhas.

http://noticias.uol.com.br/especiais/metro/2009/07/29/ult7902u2.jhtm

DESAPROPRIAÇÕES LINHA LILÁS

Matéria publicada no Jornal Folha de São Paulo de 03/03/2009 por Alencar Izidoro:

METRÔ VAI DESAPROPRIAR 114 IMÓVEIS NA REGIÃO DO ITAIM

O governo do Estado decidiu desapropriar 114 imóveis de bairros nobres das zonas sul e oeste de São Paulo, equivalentes a quase dez campos oficiais de futebol, para a extensão da linha 5-lilás do metrô paulista.

Eles estão localizados no Campo Belo, Itaim Bibi e Santo Amaro. Totalizam 68,8 mil metros quadrados que serão esvaziados para construção de novo trecho do metrô entre a estação Largo Treze e Chácara Klabin.

O decreto do governador em exercício, Alberto Goldman (PSDB), que listou a nova região de "interesse público" a ser desapropriada "por via amigável ou judicial" foi publicado no sábado no "Diário Oficial".

O processo de desapropriação começará neste mês e os prazos para a saída de comerciantes e moradores vão depender dos acertos na Justiça.

O Metrô afirma que a "maioria" dos imóveis atingidos é comercial, mas não forneceu detalhes nem custos. Limitou-se a informar que serão 114.

A Folha esteve nas vias mencionadas pelo decreto --que delimita a área, mas não cita cada um dos imóveis atingidos-- e verificou que, nas imediações, há tanto alguns trechos estritamente residenciais, com casas e prédios de classes média e alta, como outros com características comerciais, incluindo lojas e supermercado.

Embora muitos já tivessem ouvido rumores, a notícia da desapropriação surpreendeu comerciantes e moradores.

Ontem, um advogado circulava por algumas vias com a publicação do "Diário Oficial" em mãos para oferecer seus serviços a alguns proprietários.

Num prédio residencial da rua Bartolomeu Feio, moradores temem que uma parte da área de lazer (onde há um campo de futebol) seja atingida.

A linha 5 do metrô, inaugurada em 2002, tem hoje 8,4 km e vai do Capão Redondo ao Largo Treze. A promessa do governo José Serra (PSDB) era fazer mais duas estações até 2010 --Adolfo Pinheiro e Campo Belo-- e outras nove até 2012.

As primeiras desapropriações por conta das obras foram definidas em abril, numa área inicial de 32 mil metros quadrados e 147 imóveis, principalmente para a construção da futura estação Adolfo Pinheiro.

A medida provocou protestos de comerciantes que seriam desalojados da galeria Borba Gato e que conseguiram reverter parte dos planos.

Antonio Cunha, presidente do Movibelo (movimento de moradores do Campo Belo), disse ontem estar "perplexo" pelo fato de ruas residenciais estarem na mira do metrô. "O bairro vai ser destruído", disse, em referência à montagem de canteiro de obras, estação de energia elétrica e poço de ventilação da linha 5 onde, segundo ele, só existem casas.

Relação de Imóveis desapropriados - Estação Agua Espraiada

Relação dos imóveis desapropriados para a futura estação Água Espraiada, subestação e poço Bandeirantes, conforme Decreto nº 54.069 de 27/02/2009:

Outras informações também podem ser obtidas oficialmente no site do metrô:
http://www.metro.sp.gov.br/expansao/lilas/desapropriacoes/relacao.shtml

ENDEREÇOS DESAPROPRIADOS

Av. Jornalista Roberto Marinho: 4120

Av. Santo Amaro: 3339 / 3349 / 3359 / 3800 / 3848 / 3864 / 3926 / 4150 / 4252 esq Rua Bartolomeu Feio /4266 / 4284

Rua Arizona: 58 / 82

Av. Dr. Nelson Líbero: 41 / 42 / 47

Rua Michigan: 50 / 53

Rua Comendador Eduardo Saccab: 11 / 27

Rua Dr. Jesuíno Maciel: 39

Rua Princesa Isabel: 1725 / 1721 / 1741

Rua Rita Joana de Sousa: 212 / 234 / 240 / 252 / 264 / 268 / 276 / 284 / 301 / 311 / 317 / 350

Rua Gil Eanes: 868 / 874 / 878 / 884 / 888 / 894 / 900 / 906 / 910 / 916 / 920 / 926 - esq. Av. Dos Bandeirantes.

Agradecimentos

Em setembro estivemos reunidos com o diretor de assuntos corporativos do Metrô, Sr. Sérgio Brasil, ocasião que nos foi confirmada as imediações da Av. Roberto Marinho como o futuro local da estação Campo Belo, que passou a ser denominada ESTAÇÃO ÁGUA ESPRAIADA.

Atualmente está sendo elaborado o projeto funcional e a partir da sua conclusão, são elaborados a EIA/RIMA (relatório de impacto do meio ambiente) e Projeto Básico com as definições das áreas necessárias para implantação da estação.

O e-mail na íntegra, pode ser lido na próxima postagem desse blog.

Gostaríamos de agradecer antecipadamente à todos aqueles que acreditaram que essa alteração era possível e principalmente pela atenção, colaboração e participação em todo o movimento, inclusive no abaixo assinado que consta com mais de 10.000 assinaturas e será encaminhado em breve para o Metrô, como forma de consolidar esse compromisso.

Mais uma vez, nosso MUITO OBRIGADO e na medida que novas informações forem de nosso conhecimento, estaremos comunicando através deste blog.

Para contato conosco, favor encaminhar e-mail para metrocampobelo@uol.com.br.

Atenciosamente,

Comitê Campo Belo.

PRÓXIMA ESTAÇÃO: ÁGUA ESPRAIADA

Abaixo reproduzimos na íntegra, o e-mail encaminhado pela área de relações públicas do Metrô, onde é confirmada as imediações da Av. Roberto Marinho, como sendo o futuro local da estação Campo Belo, que alías, passou a ser denominada Estação Água Espraiada.

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De: Relações Públicas

[mailto:relacoespublicas@metrosp.com.br]

Enviada em: quinta-feira, 18 de setembro de 2008 18:00

Assunto: Estação Água Espraiada

Em atenção à sua consulta sobre a localização da Estação Água Espraiada e demais dados solicitados, informamos que, a utilização de tecnologia metroviária em uma área urbana é caracterizada pela ocorrência de alguns fatores, conforme os listados a seguir :
· existência de um sistema viário saturado,
· viagens demoradas com sacrifício aos deslocamentos dos cidadãos,
· grande número de acidentes de trânsito, com danos materiais e vítimas,
· demanda na hora pico e por sentido superior a 35.000 passageiros.

Definida a necessidade de uma linha, o primeiro passo é a elaboração do projeto funcional, que determina entre outros, os seguintes parâmetros :
· macro-localização das estações e poços de ventilação,
· diretriz preliminar de traçado,
· estimativa da frota de trens necessários para a operação,
· necessidade de pátio de manutenção e estacionamento de trens,
· locais de integração modal.

A partir do projeto funcional, os passos seguintes são :
· elaboração do EIA/RIMA
· elaboração do Projeto Básico,
· definição das áreas necessárias para implantação da linha.

Atualmente a implantação da Linha 5 – Lilás, encontra-se neste estágio.

A linha 5 – Lilás é fundamental para a reestruturação do transporte coletivo numa das regiões mais carentes da Cidade de São Paulo, na configuração da rede de transporte coletivo de alta capacidade e na distribuição da demanda de passageiros, ao se integrar com as demais linhas da rede metroviária.

No caso específico do atendimento aos bairros do distrito de Campo Belo, como Brooklin, Brooklin Novo e Brooklin Paulista, o projeto funcional indicou a necessidade de atendimento à demanda comercial e residencial em dois pontos :

· o primeiro na franja do Campo Belo, no Brooklin Paulista, nas proximidades do cruzamento da avenida Vicente Rao, com integração do corredor metropolitano de ônibus Diadema-Brooklin;

· o segundo na região que se estende da avenida Roberto Marinho (antiga Água Espraiada) à rua Jesuino Maciel, e que, embora os estudos preliminares indicassem o melhor atendimento local com a estação localizada nas proximidades da avenida Vieira de Morais, a consolidação da avenida Roberto Marinho como um corredor de tráfego intenso, inclusive com a futura implantação do corredor de transporte de média capacidade ligando a Linha 1 – Azul do Metrô ao Aeroporto de Congonhas e à Linha 9 – Esmeralda da CPTM, fez com que os novos estudos do Metrô levassem à definição da estação , nas proximidades da avenida Roberto Marinho , permitindo assim a integração multimodal.

· além disso, a construção de um viaduto, pela Prefeitura de São Paulo, no leito da avenida Santo Amaro sobre a avenida Roberto Marinho implicará em desapropriações no local e estas poderão ser utilizadas para a implantação da futura estação Água Espraiada, no cruzamento das avenidas Santo Amaro e Roberto Marinho, de tal modo a diminuir os impactos na região. Neste sentido, o Metrô e a EMURB acertaram a elaboração de um convênio pelo qual o Metrô se responsabilizará pela adequação dos dois projetos – viaduto e estação- e pelas obras de ambos os empreendimentos.

O Metrô faz questão de ressaltar que cumpre todas as normas e obrigações técnicas legais que se referem ao meio ambiente e a projetos de engenharia.

Por outro lado, a par dos expressivos benefícios trazidos por uma linha de metrô, a fase de implantação pode vir a acarretar transtornos, que são estudados exaustivamente a fim de que sejam minimizados, como está sendo nesta fase de implantação da Linha 5 – Lilás.

Assim, entendemos ter atendido às considerações e informações solicitadas, objeto de nossa reunião de 16/9/08.

Permanecemos à disposição,

Atenciosamente

Relações Públicas

Metrô de São Paulo