Segundo o diretor técnico de assuntos corporativos do Metrô, Sr. Sérgio Avelleda, o metrô "não é um meio de transporte que leva as pessoas da sua casa ao seu local de trabalho", disse Aveleda: "Uma estação de Metrô está sempre localizada em um eixo de uso de solo com vocação comercial e de serviços, porque é ali que o usuário do Metrô vai buscar o seu trabalho, seus estudos, seu lazer ou a sua conexão com outros meios de transporte" - Talvez seja por isso que as soluções de trânsito para o Estado de São Paulo nunca são levadas à sério. Se os usuários da linha Lilás e principalmente nós, moradores de Campo Belo e Brooklin precisam continuar indo ao trabalho de ônibus e carro, de que adianta os R$ 200 milhões gastos na Linha Lilás? Quais os resultados efetivos dessa linha para o trânsito de S. Paulo? Veja a matéria na integra através do link abaixo:
http://www.sampaonline.com.br/reportagens/sergioaveleda2008jun28desapropriacoes.php
